Buceo en pecios de la Guerra Hispano-Cubana y Norteamericana de 1898. “CRUCERO ACORAZADO CRISTOBAL COLÓN”.

• Duración: 4 hrs
• Hora de salida: 09.00 hrs
• Guía: Si
• Los niños son bienvenidos: No
• Se habla: español y inglés
• Ubicación: Campismo Río La Mula, Guamá, Santiago de Cuba.

Buceo en pecios de la Guerra Hispano-Cubana y Norteamericana de 1898. “CRUCERO CRISTOBAL COLÓN”

Descripción General:

“Parque Arqueológico del Patrimonio Natural y Cultural Subacuático Batalla Naval de Santiago de Cuba”. Declarado Monumento Nacional en el año 2015.

Uno de los conjuntos del Patrimonio Cultural y Natural Subacuático de mayor significado histórico del país es el Parque Arqueológico del Patrimonio Natural y Cultural Subacuático Batalla Naval de Santiago de Cuba, declarado Monumento Nacional en 2015. Es un verdadero privilegio disfrutar hoy de las inmersiones en estos pecios del siglo XIX frente a la cordillera de la Sierra Maestra, en aguas cálidas, trasparentes, en un entorno de espectacular belleza y de nombre tan sugerente como es el mar Caribe.

El lugar está conformado por siete sitios arqueológicos (Playa Siboney, Las Cuatro Bocas, Playa Mar Verde, Rancho Cruz – Buey Cabón, Ensenada de Juan González, Aserradero y Playa La Mula), donde yacen los pecios de cinco buques españoles y dos norteamericanos vinculados al conflicto, y objetos pertenecientes a las embarcaciones, que incluyen mástiles, herrajes, parte de la artillería y proyectiles.

Abarca una extensión territorial de unas 64.824 millas náuticas, equivalentes a unos 120.051 km a lo largo de la costa desde la playa Siboney, perteneciente al municipio Santiago de Cuba; hasta la playa “La Mula”, referente al municipio Guamá.

El área de la franja costera de la provincia de Santiago de Cuba fue escenario de uno de los acontecimientos navales más trascendentales de la historia de la humanidad. Esta Batalla Naval, que culminó con el hundimiento de la flota del Vicealmirante Pascual Cervera y Topete, puso fin al dominio colonial español en América.

Estos sitios son sitios de obligada visita para investigadores, arqueólogos, inmersionistas y turistas en general, no solo por su gran valor histórico, sino por el entorno de espectacular belleza donde se encuentran por más de un siglo de reposo y actividad biológica, creando ecosistemas especiales donde la fauna sésil y la flora marina se han fusionado con los pecios.

Es un privilegio conocer la historia universal a través de estos pecios, testigos de los acontecimientos de esta Guerra Naval, sin dudas un tesoro del patrimonio Cultural Subacuático, que forma parte no solo de la Historia de Cuba, sino de la Universal.

SITIO ARQUEOLÓGICO: “PLAYA LA MULA”. Pecio: Crucero Acorazado “Cristóbal Colón”.

• Municipio: Guamá.
• Sitio: Playa La Mula. Al Oeste de la desembocadura del Río Turquino, municipio Guamá, a 50.4 millas de Santiago de Cuba.
• El Crucero Acorazado “Cristóbal Colón” se localiza en el entorno del asentamiento La Mula, al Oeste de la desembocadura del Río Turquino y a 50,4 millas náuticas de Santiago de Cuba, a unos 80 metros del litoral y entre 12 y 37 metros de profundidad.

Antecedentes Históricos:

• En 1895, España en sus esfuerzos para reforzar la marina de guerra, compró un crucero acorazado, el Cristóbal Colón, que construiría la casa Gio Ansaldo & Cia. en los astilleros Ansaldo Sestri Ponenti de Génova, para la Regia Mariana italiana su construcción fue supervisada por el Ministro de Marina para la Restauración, el Almirante Berenguer. España pagó 690.000 libras esterlinas, la duración de los trabajos de construcción fue de 6 meses
• El crucero acorazado “Cristóbal Colón” fue botado al agua, tras varios intentos, el 16 de septiembre de 1896, a las 9 horas de la mañana en el puerto de Génova. El barco se entregó al gobierno español el 19 de mayo de 1897, ese mismo día del siguiente año arribaría a las costas de Santiago de Cuba, su destino final.
• Este navío fue una novedad para su época, poseía 24 calderas Niclause, 13.000 caballos de potencia, capaces de mover una mole de acero de 6840 toneladas de desplazamiento y conseguir la impresionante velocidad, para la época, de 21 nudos.

-Al frente de este acorazado se encontraba el Comandante Emilio Díaz Moreu, el día de la batalla salió por el canal de la bahía de Santiago de Cuba y s enfrentó en un combate en alta mar, con desigualdad numérica y sin su batería de cañones de grueso calibre, lo cual significaría el hundimiento del mismo el 3 de julio de 1898, a las 13.25 horas y la pérdida total de sus 543 tripulantes.

• El crucero acorazado “Cristóbal Colón” resulta uno de los mejores conservados del mundo, teniendo en cuenta la cercanía a la costa y sus más de 110 años sumergido en mar abierto y en aguas tropicales. Algunos objetos procedentes del buque, que se encuentran en nuestro país, se exhiben en los museos de la Guerra Hispano-Cubano-Americana, el Castillo del Morro y el Museo Marino en el acuario del Parque Baconao. Otras piezas forman parte de algunas colecciones privadas o se exhiben en museos en el extranjero (Estados Unidos y España).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL Acorazado “Cristóbal Colón”

• Nombre del pecio: “Cristóbal Colón”.
• Clase: “Giuseppe Garibaldi”.
• Astilleros: “Sestri Ponente” de Ansaldo, Génova, Italia.
• Bandera: España.
• Tipo de embarcación: Crucero Acorazado de 1ra clase.
• Fecha de puesta en servicio: 16 de setiembre de 1896.
• Fecha de botadura: 24 de julio de 1889.
• Comandante: Capitán de Navío, Emilio Díaz Moreu.
• Tripulantes: 543 hombres.
• Manga: 18,20 metros.
• Puntal: 12.19 metros.
• Calado: 7.75 metros.
• Desplazamiento: 6.840 toneladas.
• Velocidad máx.: 20 nudos.
• Eslora: 100 metros.
• Autonomía a bajo consumo: 8 300 millas (náuticas).
• Tipo de proa: Lanzada invertida.
• Timón: A popa, de pala por fuera del espejo de popa con eje corrido hasta cubierta, accionado por un servomotor.
• Cubiertas: Acero y madera.
• Blindaje: Acero inoxidable 120 a 150 mm., dos tercios de la eslora.
• Blindaje cubierta: Cubierta 25 a 30 mm.
• Barbetas: 150 mm.
• Tipo de alimentación: Carbón mineral.
• Tipo de maquinaria: 2 máquinas verticales de triple expansión.
• Potencia : 13 000 CV.
• Calderas : 14 calderas “Niclause”.
• Propulsión: 2 hélices.
• Mástiles: 1 mástil.
• Artillería de grueso calibre: 2 bases de las torretas de los cañones 254 mm “Amnstrong”, Cañones de 152 mm: 10 piezas.
• Artillería de tiro rápido: Cañones de 120 mm (tiro rápido): 6 piezas. 10 cañones Nordenfelt 57 mm (tiro rápido).
• Artillería de mediano calibre: 10 cañones Revólveres Hotchkis de 37 mm.
• Ametralladoras “Maxims”: 2 piezas.
• Tubos lanzatorpedos: 5 emplazamientos lanzatorpedos 365 mm.

Detalles de la Excursión

• Servicios de buceo incluidos: Equipamiento básico de buceo, Tanque de aire comprimido,- Cinto con plomos.
• Contará con un instructor guía que posee certificado internacional, y le hará un briefing informativo de la inmersión a realizar.
• Embarcación que los lleva desde el centro de buceo hasta los puntos de buceo. (En principio los buceos saliendo desde la base náutica del Campismo Río La Mula se realizarán en lancha de buceo cuando la excursión supere la cantidad de 10 buzos).

Distancia recorrer en la excursión (ida y regreso): 40 kms aproximadamente.

Grado de dificultad: Media.

Duración aproximada de la excursión: 4 horas aproximadamente.

NOTAS MUY IMPORTANTES:

• Es obligatorio para los clientes presentar su titulación oficial certificada de buceo.
• Nunca, por medidas de seguridad y de protección del patrimonio subacuático, los clientes podrán tocar directamente los restos de los barcos hundidos y deben cumplir rigurosamente las indicaciones emitidas por los instructores de buceo.
• Aunque en los 27 metros (proa del pecio) se puede efectuar una inmersión dentro de la curva de seguridad hasta un tiempo de 25 minutos, cuando se cuenta con cilindros de mucho volumen es importante estar al corriente del tiempo, las paradas de descompresión y las orientaciones del instructor o guía (en el caso de turistas y aficionados); ya que es relativamente frecuente que algunos aficionados, ensimismados con el impresionante panorama, olviden las imprescindibles normas de seguridad.
• Con el mar ligeramente movido se hace peligrosa la entrada y salida desde la playa, por la frecuencia e intensidad de las olas que rompen el talud de piedras, la posibilidad de caídas y rotura del equipamiento; además de posibles golpeaduras y daños físicos a buceadores asistentes y foráneos. Es importante señalar que con la mar movida es prácticamente imposible el acceso desde tierra.

TIPS: • Se recomienda: ropa ligera, traje de baño, toallas, gafas de sol, gorra, protección solar y cámara fotográfica. • Se recomienda que el cliente pueda traer su propia mascara de buceo. • El cliente si es su voluntad puede traer su equipo de buceo completo. • Se recomienda que el cliente pueda traer su computadora personal de buceo. • Se recomienda que el cliente pueda traer una o varias botellas de agua mineral para mantenerse hidratado así como alimentos ligeros ricos en proteínas o frutas.